ЛаГГ-3 № 31212719 из 255-го ИАП (мл. л-т Филиппов С.Д.)

[sk16rus]

29 октября 1942 года в неравном воздушном бою в районе высоты 310 восточнее Мурманска погиб заместитель командира первой эскадрильи 255-го ИАП ВВС СФ младший лейтенант Филиппов Сергей Дмитриевич.

Спустя 77 лет, летом 2019 года Александром Старичкиным были найдены обломки самолета ЛаГГ-3, которые, с большой долей вероятности, могли принадлежать самолету Филиппова С.Д.
25 августа 2019 года на место вышла экспедиция, в которой приняли участие: командир поискового отряда "Ваенга" Миронов Эдуард, бойцы отряда - Харченко Ольга, Федоренков Игорь, Ленских Павел, Старичкин Александр, Старичкин Дмитрий, и работник музея ВВС СФ Андрей Копытков.
В этот же день на обломках самолета были найдены номера, свидетельствующие о том, что обнаруженный ЛаГГ-3 принадлежал 255-му ИАП ВВС СФ и был потерян 29 октября 1942 года.
Работы на месте падения будут продолжены...

[sk16rus]

Заметка в ВК со стены Поискового отряда "Ваенга" с фотографиями от Миронова Эдуарда - https://vk.com/feed?w=wall-183858006_50

[sk16rus]

Север FM 87,5

"Два рыбака наткнулись в лесу под Североморском на груду металла. Так прозаично началась история большого поиска.

Присланные поисковикам фотографии не оставили сомнений – это самолёт времен Второй мировой. Отряд оперативно начал работу – снимки и координаты были отправлены помощнику команды – специалисту Музея авиации Северного флота Андрею Копыткову. И пазл начал складываться.

По словам консультанта, в этом районе может быть только один самолёт – ЛаГГ-3, лётчика с 2006 года ищут родные. В кабине сбитого истребителя-моноплана был заместитель командира первой эскадрильи 255-го истребительного авиаполка ВВС СФ Сергей Филиппов. Ему было 29. Он погиб в воздушном бою за Мурманск 29 октября 1942 года, в день своего рождения. В отчете прибывшие на место падения самолета техники указали – машина сгорела, летчик не обнаружен.

Сверить данные обломков с архивами на найденное рыбаками место 25 августа вышли 7 поисковиков. Полуторачасовой переход, а дальше – звон металлоискателя и ювелирная работа по локоть в земле. Исследовав найденные детали – от клапанов до коленвала – поисковики нашли четыре подтверждения тому, что это ЛаГГ-3 Филиппова. Это номер: 225176. Те же цифры были найдены в архивах внуком пилота, Сергеем Красильниковым.

Прямо с полевых работ поисковики вышли на связь с родственником погибшего летчика. И в этот момент груда черного дерева и ржавого металла из безымянной могилы стала мемориалом Сергею Филиппову.
Сергей Красильников прибудет в Североморск и посетит место крушения уже этой осенью. Труд, который он вложил в сохранение памяти о смертельном бое, поражает. Он смоделировал сражение на компьютере, посвятил интернет-ресурс своему деду.

Поиск отряда «Ваенга» продолжается, а теперь и в расширенном составе. Его пополнят те самые рыбаки, с которых и началась эта история."

Отсюда

[Andrej]

Поздравляю с таким событием!

[sk16rus]

Андрей, спасибо!

К вышенаписанному добавлю еще ссылок из различных СМИ:
https://vk.com/wall2131300_286
https://vk.com/video-62027349_456241760
https://vk.com/wall-101918803_16951
https://vk.com/wall-12595762_79160
https://vk.com/wall-62027349_9451
https://vk.com/wall-36253864_217097
https://vk.com/wall-80246985_33981
https://vk.com/wall2131300_293

[sk16rus]

Еще - чтобы было - статьи Елены Молодцовой
- «Валюка, не пугайся таких вещей, без этого нельзя. Что же это будет за война?»
- Под Североморском нашли истребитель времен Великой Отечественной
- 77 лет спустя: В Североморске торжественно захоронили останки летчика Сергея Филиппова

[mexanik]

Поздравляю всех причастных , в первую очередь, Сергея и его семью, с произошедшим столь значимым событием.
Пишу эти строки, нахожу нужные слова с оттенком светлой грусти и печали.

[sk16rus]

Игорь Викторович, спасибо большое за поздравления!
Это действительно очень важное событие!

[sk16rus]

Сегодня, когда я проснулся после смены, меня вдруг как током ударило
- А почему я до сих пор внимательно не посмотрел на сохранившиеся детали управления самолетом - педальный узел и сектор управления двигателем?!
И я посмотрел...

И понял, что и они указывают на то, что мой дед сажал самолет осознанно, а не падал неуправляемый на землю.
Ведь только этим можно объяснить убранный газ и выставленный на минимум шаг винта.

И положение педалей (левая нога максимально вперед) скорее всего обозначают, что дед на малой скорости пытался скорректировать сваливание поврежденной машины вправо. Именно поврежденной, так как при отсутствии повреждений самолет на малой скорости стал бы сам валиться влево.

В общем, как-то так...
Если я в чем-то ошибся, прошу указать на это.
Спасибо.

[sk16rus]

И положение педалей (левая нога максимально вперед) скорее всего обозначают, что дед на малой скорости пытался скорректировать сваливание поврежденной машины вправо. Именно поврежденной, так как при отсутствии повреждений самолет на малой скорости стал бы сам валиться влево.

[sk16rus]

Оказывается, ролик "СТК" есть и на Ютубе.
А я то думал, что он только на ВК залит.
Поэтому, пусть и здесь будет