Летчикам - защитникам Советского Заполярья - посвящается!

Описание боя из статьи А.Марданова "Восемь пишем, два в уме":

• "В 13:25 того же дня на штурмовку вылетели шесть И-153 из 27-го ИАП и 12 «харрикейнов» 2-го ГКАП и 78-го ИАП. «Харрикейны», выдерживая эшелон 1000 метров, прикрывали шедшие на малой высоте «чайки». При подходе к линии фронта ударную группу атаковали 12 Me 109, что вынудило «чаек» сбросить бомбы и вступить в бой. К ним на помощь спикировала шестерка «харрикейнов» из группы прикрытия. В это время к Пикшуеву на малой высоте подошли еще восемь Me 109 и завязали бой со второй шестеркой «харрикейнов».
  Немцам удалось сбить три «чайки», погиб сержант Кожевников, лейтенанты Игнатьев и Афанасенков получили ранения. Пилот «Харрикейна» старший лейтенант Николаев из 78-го ИАП также получил пулевое ранение и совершил вынужденную посадку на нашей территории.
  После этого боя нашим летчикам засчитали шесть сбитых Me 109, но надо признать, что реальные потери немцев были гораздо меньше. Германские сводки говорят только об одном Bf 109Е №3266 из 3-й группы III/JG5, севшем на вынужденную с повреждениями в 25%."

...

А это разве та же самая?

Она самая.

hellcat писал(а):Она самая.

А почему на ней номер есть?

sk16rus писал(а):

hellcat писал(а):Она самая.

А почему на ней номер есть?

А что не так с номером?

На фотках в первом сообщении на месте, где должен быть номер, ободрана обшивка - номера, как такового нет.
А на твоей фотке обшивка на месте и номер есть...
К тому же положение винта разное...

Хотя соглашусь, что разводы грязи на капоте похожи

sk16rus писал(а):На фотках в первом сообщении на месте, где должен быть номер, ободрана обшивка - номера, как такового нет.
А на твоей фотке обшивка на месте и номер есть...

Сергей, ты сам ответил на вопрос. Была обшивка-был номер, ободрали обшивку-нет номера. Они кстати, ещё и расписались там.

Обрати внимание на зализ хвостового оперения и накрашенную полосу.

Марданов, как всегда, валит в кучу все потери немцев. Бой с чайками вел 6 штаффель, а поврежден самолет III группы. Очень возможно, что из штаба группы (ЕМНИП, других из этой группы и не было в тот момент), который в тот день перелетел с запада на Петсамо. У самолета причина потери "тех. неисправность".