KG 26 (Kampfgeschwader 26 "Löwen")

[you]

если это актуально ..жетон найден в Хайлигенбайльском котле ..район Бальги ныне Калининградская область.. (БЕЗ ХОЗЯИНА)

[igor]

Странно. Разве что бывший бомбер переучился на истребителя? Или стрелок в пехоту.

[ValAngler]

Описание фотографий:
Торпедоносцы Heinkel He 111 из I./KG 26, в действии, против конвоя PQ-18, к северо-западу от о. Медвежий 13 сентября 1942. Фотографии были сделаны с самолета майора Вернера Клюмпера, Major Werner Klümper, который возглавлял атаку. 24 машины вылетели отдельно из Бардуфосса.
Уже в открытом море, выйдя из Маланген-фьорда, самолеты преобразовались в три группы. Для того, чтобы был шанс против сильно защищенного конвоя, сделали ставку на элемент неожиданности. Полет проходил при полном радиомолчании, а высота была уменьшена до 20 метров до прибытия к цели.
Разведывательный самолет, который находился в контакте с конвоем на расстоянии («Fühlungshalter»), в согласованное время начал радиопередачу и служил маяком, чтобы нападающие могли атаковать конвой.
24 самолета из I./KG 26 координировали атаку 18-ти Ju-88, торпедоносцев из III./KG 26, которые прилетели из Банака, а также 37-ми Ju-88 из KG 30 прибывших из Бардуфосса и Банака. «Бардуфоссцы » и «Банакцы» должны были одновременно достичь зоны атаки.
Атаки повторялись 14 и 15 сентября.
Цена усилий. I./KG 26 потерял 12 самолетов, а их коллеги из III./KG 26 с Банака, потеряли 8. В общей сложности атаки немцев против PQ-18 стоили 44 самолетов и 4 подводных лодок против потопленных 13 торговых судов.
Источник - группа в ФБ WW2 fra Narvik til Kirkenes.
PS:
посмотрел, как это описано у Джона Вила (John Weal - He 111 Kampfgeschwader on the Russian Front) - почти так же, но он пишет, что бомберы из KG 30 и торпедоносцы Ju-88 из III./KG 26 летели сразу за ними. Радиомолчание не помогло, радары обнаружили группу уже за 90 км до цели. Пробившись сквозь стену огня, сбросили торпеды. За 15 минут было взорвано 8 торговых судов.

[ValAngler]

Командир I/KG 26, атаковавшей PQ-18, майор Вернер Клюмпер. Был ветераном легиона Кондор во время гражданской войны в Испании. Klümper пережил войну и поступил на военно-морской флот Западной Германии в качестве капитана-командира, после восстановления в 1956 году. Он ушел в отставку в качестве командира военно-морской базой в Куксхафене в 1969 и умер в 1989г.

[ValAngler]

На фото 111H-6 из 2./KG 26, припаркован рядом с ВПП. На переднем плане 1H + AK - вероятно, тот самый самолет, который был поврежден при посадке 1 мая 1942 года из-за того, что не хватило топлива.
Фото из коллекции Руне Раутио.

[ValAngler]

Фотографии из альбома Антона Габлера.
3. Staffel. Heinkel He 111. Rechts Оber-feldfebel Anton Gabler, links der Navigator Feldwebel Gerdt Volkheimer

[sk16rus]

Добавлю к посту Wehrmacht'a

[sk16rus]

Друзья, можно ли уточнить, какие самолеты (с какими бортовыми кодами) из KG 26 принимали участие в налёте на конвой PQ-18 18 сентября 1942 года?
Кроме вот этого ничего пока найти не смог

[igor]

Юнкерс с номером 6559 из 7./KG 26 на самом деле был потерян 14 сентября. Я так понимаю, что потери за этот день неинтересны, хотя они и понесены в боях против конвоя?
Два остальных самолета действительно были потеряны 18.9.42 во время вылета против конвоя. Юнкерс был из 9./KG 26, хейнкель из 1./KG 26. Бортовые номера соответственно 1T+FT и 1H+GH. Код 1Т у самолетов KG 26 не должен вас смущать, потому что III./KG 26 - это бывшая I./KG 28, переименованная в декабре 1941 г. После этого KG 28 перестала существовать. Наличие ее кодов на бортах юнкерсов - просто анахронизм, никто их не удосужился перекрасить. Это не первый такой случай, Ме-110 церштёрерштаффеля JG 5 тоже носили старые коды, например.
Добавить туда могу самолет 1H+KK из 2./KG 26, пилот фельдфебель Макс Франк - он заявил поврежденное судно на 8000 брт.
В принципе, наверное, можно взять коды из последующих потерь, не углубляясь далеко от сентября. Так, в списках потерь присутствуют 1H+BL из 3./KG 26, предположительно, 1H+CB, 1H+HH из 1./KG 26, 1H+NH, 1H+GK, 1H+FP, 1H+LL, 1H+CK, 1H+KH, 1H+AL, из III./KG 26 - 1T+CS, 1T+AR, 1T+CR, 1T+KR

[sk16rus]

Игорь, спасибо большое!
С кодом 1T+ теперь всё понятно!

Добавить туда могу самолет 1H+KK из 2./KG 26, пилот фельдфебель Макс Франк - он заявил поврежденное судно на 8000 брт.
В принципе, наверное, можно взять коды из последующих потерь, не углубляясь далеко от сентября. Так, в списках потерь присутствуют 1H+BL из 3./KG 26, предположительно, 1H+CB, 1H+HH из 1./KG 26, 1H+NH, 1H+GK, 1H+FP, 1H+LL, 1H+CK, 1H+KH, 1H+AL, из III./KG 26 - 1T+CS, 1T+AR, 1T+CR, 1T+KR

Как я понимаю, в данном списке коды 1Н+ принадлежат Хенкелям, а 1Т+ Юнкерсам?

[igor]

Теоретически - да. Но вообще-то 1Н - это первая группа, 1Т - третья. Но така как у первой были только "хейнкели", а у третьей - только "юнкерсы", вы правы.