У меня есть следующие сведения, исходя из которых можно попробовать определить место гибели моего деда и место падения его самолета:

 

1. Заместитель командира первой эскадрильи 255-го ИАП ВВС СФ старшина (звание младший лейтенант было присвоено посмертно) Филиппов С.Д. был сбит в воздушном бою 29 октября 1942 года около 15:00;

 

2. По мнению Ю.В.Рыбина, заводской номер самолета ЛаГГ-3 (б/н 19), на котором мой дед совершил свой последний боевой вылет, с большей долей вероятности был № 312126100;

 

3. Согласно выписке из "Акта расследования причин лётных боевых потерь в частях ВВС ВМФ" (ЦВМА, Ф.12, оп.1, д. 1133, л.л. 35-36), бой проходил юго-восточнее аэродрома Ваенга. Во время боя противник оттянул наши самолеты в район выс. 310,0 (гор. Вычилвайвег (?) - по предположению Ю.В.Рыбина). При попытке выйти из боя глубокой спиралью до бреющего полета пара - старшина Филиппов и его ведомый лейтенант Самарков, были атакованы 5 Ме-109. В результате ЛаГГ-3 старшины С.Д.Филиппова был сбит, а летчик погиб.

 

4. Из письма сослуживца деда мы знаем, что "С парашютом он не выбросился, а упал вместе с самолетом. Тело его сгорело полностью. Спасти тело не удалось, так-как было далеко и к моменту прихода к месту гибели уже все погорело."

 

5. На современных картах Мурманской области высоты 310,0 и(или) горы "Вычилвайвег" я не нашел. Есть похожая по названию гора "Вычымуайвенч" с высотой - 312. Она находится приблизительно в 25-и км к юго-востоку от Ваенги-2.

 

 

На картах Мурманской области 1941-го года, которые я нашел в Интернете в январе 2011 года, высоты 310,0 и(или) горы "Вычилвайвег" я так же не нашел. Немного огорчает то, что на этой карте не показан район горы "Вычымуайвенч" (расположен за краем карты), так как вполне возможно, что тогда именно она обозначалась как высота 310,0. При этом следует отметить, что обозначения высот на старых и современных картах так же не всегда совпадают (например, высота 328,0 на карте 1941-го года на современнной карте обозначена как 324).

 

 

 

 

 

В самом начале своих поисков я считал, что самолет деда упал где-то "в районе высоты 310 - восточнее Мурманска", как написано в официальных документах. Но теперь я думаю, что делая попытку выйти из боя, Филиппов С.Д. наверняка старался держать курс в сторону аэродрома, и самолет упал намного ближе к Ваенге, чем я предполагал ранее. Это косвенно подтверждается словами из письма сослуживца: "...к моменту прихода к месту гибели...". То есть, к месту падения самолета шли пешком, но дошли, когда уже все сгорело. Из этого можно сделать предположение, что самолет упал километрах в десяти-пятнадцати (думаю, не более) к юго-востоку от аэродрома. Причем Филиппов С.Д. мог держать курс на аэродром "Ваенга-1", так как он находился ближе к месту боя и был более пригоден для аварийной посадки – можно было садиться хоть поперек. Так что, скорее всего, место падения самолета может находиться в красной зоне, обозначенной на карте.

 

Хотя, все это только предположения и догадки. И сказать что-то конкретное можно будет только тогда, когда кто-то найдет и идентифицирует остатки обгоревшего "Лажка" (как называл его мой дед)... Если его вообще когда-нибудь найдут...

 

Фрагменты карт взяты с сайта www.kolamap.ru.